Тормозные колодки Renault Logan: выбор и замена

Признаки износа колодок на Logan

Не ждите, пока появится скрежет — к этому моменту индикатор уже сработал. Основные симптомы:

• металлический скрип или скрежет при торможении;
• увеличенный ход педали, машина тормозит «мягче» обычного;
• увод автомобиля в сторону при нажатии на тормоз;
• вибрация в педали или руле во время остановки;
• толщина фрикционного слоя менее 2–3 мм при визуальном осмотре.

Передние и задние: в чём разница

На Logan спереди дисковые тормоза с вентилируемыми дисками, сзади — барабанные (базовые версии) или дисковые (с ABS). Передние колодки берут на себя основную нагрузку и изнашиваются быстрее. Задние барабанные ходят вдвое дольше — меняют их раз в два «комплекта» передних.

При покупке тормозных колодок уточните год и комплектацию Logan — после 2010 года часть версий получила задние дисковые тормоза.

Какой материал фрикционного слоя выбрать

Три основных варианта:

• Органические — тихие, щадят диски, но хуже держат при сильном нагреве. Для спокойной городской езды.
• Полуметаллические — оптимальный вариант для Logan. Хорошо работают в широком диапазоне температур, служат долго.
• Керамические — тихие и износостойкие, но дороже. Для стандартного Logan — избыточны.

Бренды и рекомендации

Хороший баланс цены и качества для Logan: Ferodo, TRW, Jurid, Remsa. Оригинальные колодки Renault — надёжный, но более дорогой вариант. Аналоги от проверенных производителей практически не уступают по характеристикам.

Вместе с колодками стоит проверить состояние всей тормозной системы: износ дисков, состояние суппортов, уровень тормозной жидкости. Новые колодки на изношенных дисках быстро сотрутся.

После замены

Новые колодки нужно «притереть» — 200–300 км умеренного торможения без резких остановок. После этого тормоза выходят на полную эффективность. Подобрать колодки под свой Renault Logan по году и комплектации можно в каталоге at-euro.com.ua.