Гальмівні колодки Renault Logan: вибір, заміна та поради

Коли міняти гальмівні колодки на Logan

Не варто чекати поки заскрипить — до цього моменту колодка вже «з'їла» кілька зайвих міліметрів. Ось основні сигнали, що пора на заміну:

• скрегіт або металевий скрип при гальмуванні — індикатор зносу спрацював;
• збільшився хід педалі гальма, машина гальмує «м'якіше»;
• автомобіль тягне вбік при гальмуванні;
• вібрація в педалі або на кермі під час зупинки;
• товщина фрикційного шару менша за 2–3 мм при візуальній перевірці через диск колеса.

На Logan спереду стоять вентильовані диски і дискові гальма. Ззаду — барабанний тип (на базових версіях) або дискові (на модифікаціях із ABS). Відповідно колодки передні і задні — різні за конструкцією.

Передні vs задні колодки: в чому різниця

Передні колодки несуть основне навантаження — до 70–75% від загальної сили гальмування. Тому вони зношуються швидше і мають більший фрикційний шар. На Logan це колодки з металевим вушком-індикатором — коли він торкається диска, чути характерний скрип.

Задні на Logan з барабанами — колодки серповидної форми, вони ходять значно довше: 60–80 тис. км і більше. Замінюють їх зазвичай раз на два «комплекти» передніх.

Купуючи гальмівні колодки на Logan, уточніть рік випуску і комплектацію: після 2010 року на деяких версіях ставили дискові гальма і ззаду, де потрібен інший тип колодок.

Типи фрикційного матеріалу

На ринку є три основні варіанти:

• Органічні (безасбестові) — м'які, тихі, не дряпають диски. Мінус — гірше тримають при сильному нагріві, швидше зношуються. Підходять для спокійного міського стилю їзди.
• Напівметалеві — найпоширеніший варіант для Logan. Добре тримають в широкому діапазоні температур, служать довго. Можуть бути трохи гучнішими при низьких температурах.
• Керамічні — тихі, зносостійкі, мінімально «пилять». Дорожчі. Для Logan — надлишок, якщо це не активна їзда.

Для більшості власників Logan оптимальний вибір — напівметалеві колодки середнього цінового діапазону від перевіреного виробника.

Які бренди підходять для Renault Logan

Logan — бюджетний автомобіль, але на гальмах економити не варто. Хороший баланс ціни/якості показують:

• Ferodo — класика, широкий асортимент для Logan, є в оригінальній і бюджетній лінійках;
• TRW — надійний варіант, часто використовується на заводах Renault;
• Jurid (той самий виробник, що й Ferodo) — добре себе зарекомендував;
• Remsa — іспанський виробник, доступна ціна без критичної втрати якості;
• Frixa, Sangsin — корейські бренди, непоганий вибір для задніх барабанних.

Оригінальні колодки Renault — варіант для тих, хто не хоче думати про сумісність. Але вони дорожчі, а якість аналогів від Ferodo або TRW практично не поступається.

На що ще звернути увагу при покупці

Перевірте відповідність артикулу по VIN або по каталогу — Logan випускався з різними гальмівними системами залежно від ринку і року. Колодки мають сідати точно, без люфтів і примусового притягування.

Разом із колодками варто перевірити стан гальмівної системи загалом: знос дисків, стан суппортів, рівень і якість гальмівної рідини. Якщо диск вже «нижче мінімуму» — нові колодки не врятують — вони просто швидше зітруться.

Після заміни нові колодки потребують «припрацювання»: 200–300 км помірного гальмування без різких зупинок. У цей час фрикційний матеріал рівномірно притирається до диска, і гальма виходять на нормальну ефективність.

Де купити колодки для Logan в Україні

Широкий вибір гальмівних колодок для Renault Logan є в онлайн-каталозі at-euro.com.ua. Передні і задні, під різні роки і комплектації, перевірені бренди з наявністю. Якщо сумніваєтесь в підборі — уточніть у менеджерів по VIN або параметрах гальмівної системи.