Гальмівні диски ВАЗ: вентильовані та суцільні — що вибрати

Що таке вентильований і суцільний диск

Суцільний гальмівний диск — це монолітна металева пластина. Вентильований — складається з двох пластин із повітряними каналами між ними. Ці канали відводять тепло під час гальмування, завдяки чому диск охолоджується швидше.

При інтенсивному гальмуванні диск нагрівається до 400–600°C. Якщо тепло не відводити — диск жолобиться, колодки «засклюються», а ефективність гальм падає. Саме для цього і потрібна вентиляція.

Які диски стоять на ВАЗ штатно

На більшості моделей ВАЗ передні диски — вентильовані, задні — суцільні. Це стандартна схема для переднього приводу: при гальмуванні основне навантаження припадає на передню вісь, тому передні диски потребують кращого охолодження.

• ВАЗ 2108–2115 (Самара) — спереду вентильовані, ззаду барабани
• ВАЗ 2110–2112 — спереду вентильовані, ззаду суцільні або барабани (залежно від комплектації)
• ВАЗ 2170–2172 (Пріора) — спереду вентильовані, ззаду суцільні диски або барабани
• ВАЗ 2190–2194 (Гранта) — спереду вентильовані, ззаду барабани

Задня вісь на переднєприводних ВАЗ навантажена менше, тому суцільних дисків там цілком достатньо — а на частині моделей і зовсім стоять барабанні гальма.

Чи варто ставити вентильовані замість суцільних

Теоретично — краще охолодження, практично — є нюанси. Якщо штатно стоять суцільні диски, значить конструктори порахували: навантаження на цю вісь таке, що суцільний диск справляється. Ставити вентильований замість суцільного на задню вісь — не дає жодного реального виграшу в умовах міської їзди.

Інше питання — якість. Дешевий вентильований диск від невідомого виробника може жолобитися швидше, ніж якісний суцільний від перевіреного бренду. Тому краще брати правильний тип, але від надійного виробника — ATE, Brembo, TRW, Remsa, NK.

Коли диски точно треба міняти

Не чекайте поки з'являться серйозні проблеми. Ось симптоми, які говорять самі за себе:

• Вібрація на педалі гальма при гальмуванні
• Биття в кермо під час гальмування
• Скрегіт або писк, який не зникає після обкатки нових колодок
• Товщина диска менша за мінімально допустиму (вказана на торці диска або в документації)
• Глибокі канавки або нерівномірне спрацювання по поверхні
• Тріщини на робочій поверхні

Вібрація при гальмуванні — найчастіше ознака жолоблення диска. Це може виникнути навіть на нових дисках, якщо їх перегріли або неправильно затягли болти коліс.

Як правильно вибрати диск для ВАЗ

Перше — дивіться на штатний тип: вентильований чи суцільний. Це вказано в каталозі запчастин за моделлю і роком випуску. Друге — перевірте діаметр і товщину. Навіть у межах одного сімейства ВАЗ можуть бути відмінності залежно від року і комплектації.

Третє — не економте на брендах-невидимках. Диски — це безпека. Різниця в ціні між середнім і бюджетним аналогом може бути 200–300 грн, але різниця в ресурсі — 2–3 рази.

Четверте — міняйте диски парами по осі. Якщо спрацювався один диск — другий зношений приблизно так само. Різні диски на одній осі дають нерівномірне гальмування.

Переглянути наявні гальмівні диски для ВАЗ можна в каталозі — там є фільтр за моделлю і типом диска. Для повної картини варто також зазирнути до розділу гальмівна система — колодки, циліндри, шланги краще міняти в комплексі.

Що ще перевірити при заміні дисків

Заміна дисків — гарний привід подивитися на весь гальмівний контур разом:

• Колодки — якщо диск спрацьований, колодки, швидше за все, теж
• Супорт — чи не підклинює поршень, чи рухаються скоби
• Гальмівні шланги — тріщини на гумі або здуття під тиском
• Рівень і стан гальмівної рідини

Якщо міняти тільки диски і залишати зношені колодки — новий диск спрацюється значно швидше. Механіки завжди рекомендують міняти їх разом.

Підсумок

Для ВАЗ з переднім приводом стандартна схема — вентильовані диски спереду, суцільні або барабани ззаду. Міняти штатний тип на інший сенсу немає — важливіше брати якісний диск правильного типу від перевіреного виробника. При перших ознаках жолоблення або нерівномірного зносу — не тягніть із заміною: гальма не те місце, де варто ризикувати.