Daewoo Sens: що ламається найчастіше і які запчастини потрібні

Трохи про конструкцію

Daewoo Sens — це фактично рестайлінговий Daewoo Lanos з трохи спрощеним оснащенням. Підвіска спереду — McPherson, ззаду — напівзалежна балка. Мотори — 1.3 або 1.5 карбюраторні або інжекторні. Конструкція проста, тому ремонтувати можна навіть самостійно.

Слабкі місця ходової

Найчастіше власники Сенса звертаються саме з проблемами ходової частини. Ось що зношується першим:

• Амортизатори — на поганих дорогах ходять 40–60 тис. км. Ознаки: розгойдування кузова, «клювки» при гальмуванні, сліди підтікання масла на штоку.
• Кульові опори — при зносі з'являється стукіт спереду, хитання колеса. Критично — не ігнорувати, бо вирватись може.
• Сайлентблоки важелів — гумові втулки гниють від реагентів. Симптом: стук під час руху по нерівностях, відчуття «плаваючого» керма.
• Рульові наконечники — люфт у рульовому, биття на кермі. Перевіряється просто: підняти колесо і посмикати за нього в горизонтальній площині.
• Втулки стабілізатора — тихий стукіт на малій швидкості, особливо на «лежачих поліцейських».

Гальмівна система

Гальма Сенса — спереду дискові, ззаду барабанні. Типові проблеми:

• Зношені гальмівні колодки — педаль «провалюється» або машину веде вбік при гальмуванні.
• Барабани тріщать або деформуються — вібрація при гальмуванні ззаду.
• Гальмівні шланги тріскаються від морозу і часу — перевіряйте при кожному сезонному ТО.
• Головний гальмівний циліндр підтікає — м'яка педаль, гальмівна рідина падає.

Двигун і паливна система

Мотори Сенса загалом надійні, але мають свої особливості залежно від типу живлення:

• Карбюратор (Солекс) — потребує регулярного чищення і регулювання. Часто засмічується жиклер холостого ходу.
• Інжектор — форсунки і датчики чутливі до якості бензину. При нестабільному холостому ходу першим перевіряють датчик масової витрати повітря та лямбда-зонд.
• Помпа охолодження — ресурс 60–80 тис. км. Потік при перегріві — міняти разом з термостатом.
• Ремінь ГРМ — мотор 1.3 і 1.5 мають ненатяжний ремінь. Міняти кожні 60 тис. км або 4 роки, не пізніше.

Трансмісія і зчеплення

Зчеплення Сенса — одна з найбільш «витратних» позицій при пробігу понад 80–100 тис. км:

• Диск зчеплення стирається швидше на карбюраторних версіях через різкіші старти.
• Корзина зчеплення деформується — педаль починає «клацати» або тягнути.
• Трос зчеплення витягується або рвається — міняти разом з ущільненнями.

ШРУС — зовнішній «хрускіт» при поворотах сигналізує про зношений пильовик або сам шрус. Своєчасна заміна пильовика рятує ШРУС від дострокового виходу з ладу.

Що міняти при купівлі вживаного Сенса

Якщо берете машину з пробігом 80–120 тис. км, плануйте наступне:

• Амортизатори — якщо ще не міняли
• Сайлентблоки та кульові опори
• Ремінь ГРМ з помпою
• Гальмівні колодки і шланги
• Свічки і фільтри (повітряний, масляний, паливний)

Усі ці запчастини доступні і відносно недорогі — перевага простої конструкції. Знайти потрібне для свого Сенса можна у каталозі ходової або у розділі запчастин для Daewoo Sens на нашому сайті.

Висновок

Daewoo Sens — не примхлива машина. Більшість проблем передбачувані і дешеві у вирішенні. Головне — не ігнорувати симптоми і міняти вчасно. Стукіт сьогодні — серйозна поломка завтра.