ЗАЗ Vida: что нужно заменить при покупке подержанного авто

ЗАЗ Vida — это, по сути, Chevrolet Aveo первого поколения запорожской сборки. Привлекательная цена на вторичном рынке нередко скрывает за собой целый список изношенных деталей, которые предыдущий владелец годами игнорировал. Ходовая часть и тормоза страдают в первую очередь. Разбираемся, с чего начать после покупки.

Ходовая часть: приоритет первый

Большинство Vida на рынке — авто 2008–2012 годов с пробегом 100–200 тыс. км. За это время резинотехнические детали подвески успевают выработать ресурс. Сайлентблоки передних нижних рычагов — первое, что нужно проверить. Признаки износа:

• стуки при переезде лежачих полицейских и ям
• постукивание при разгоне и торможении
• увод автомобиля в сторону при резком торможении
• неравномерный износ шин

Если рычаги ещё в хорошей форме — можно перепрессовать только сайлентблоки. Если металл деформирован — меняйте рычаг в сборе. Также проверьте втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости: при износе появляется характерный металлический щелчок на малых скоростях.

Амортизаторы и опоры

Амортизаторы на Vida часто «потеют» или уже не работают нормально. Классическая проверка: надавите на угол автомобиля и отпустите. Один отбой — норма, два и больше — пора менять. Вместе с амортизаторами обязательно меняйте верхние опоры — иначе новый амортизатор быстро выйдет из строя из-за перекоса.

Шаровые опоры на Vida встроены в нижний рычаг. Проверьте люфт, покачав колесо в вертикальной плоскости. Люфт больше 2 мм — замена рычага с опорой.

Тормозная система

Тормозные диски изнашиваются неравномерно, если предыдущий владелец ездил на «лысых» колодках. Минимальная толщина переднего диска — 20 мм. Шланги на возрастном авто проверяйте на трещины и вздутия — повреждённый шланг меняйте сразу, не откладывая. Колодки толщиной менее 3 мм — под замену.

Подобрать тормозные запчасти для ЗАЗ Vida можно в нашем каталоге — диски, колодки, шланги и цилиндры в наличии.

Рулевое управление и двигатель

Проверьте люфт руля и состояние наконечников рулевых тяг. Наконечники на Vida недорогие и доступны. Если рейка течёт по манжетам — либо ремонт ремкомплектом, либо замена.

По двигателю: если история ТО неизвестна — меняйте масло, все фильтры и свечи сразу. Ремень ГРМ при пробеге более 60 000 км от последней замены — обязательно заменить вместе с роликами и помпой. Обрыв ремня на Vida = капремонт двигателя.

ШРУС проверьте на целостность пыльников. Если пыльник порван и уже слышен хруст при повороте — меняйте ШРУС. Все запчасти для ходовой части ЗАЗ Vida есть в наличии с доставкой по Украине.

Итог

Vida — надёжная и недорогая в обслуживании машина при условии своевременного ухода. При покупке с рук закладывайте в бюджет замену сайлентблоков, стоек стабилизатора, проверку шаровых и амортизаторов, ревизию тормозов. Сделав всё сразу, вы получите автомобиль, на котором можно спокойно ездить несколько лет.