Як вибрати фільтри для ТО автомобіля: повна інструкція

Чому фільтри — це основа ТО

Багато власників авто роблять просту помилку: міняють масло, але залишають старий масляний фільтр. Або забувають про повітряний фільтр, який забився ще минулого сезону. Результат — підвищена витрата пального, зношений двигун і непередбачувані поломки.

На кожному ТО (зазвичай кожні 10–15 тис. км або раз на рік) потрібно міняти три основних фільтри: повітряний, масляний і паливний. Разом вони коштують відносно недорого, але забезпечують нормальну роботу двигуна.

Повітряний фільтр

Повітряний фільтр затримує пил, пісок і дрібне сміття перед тим, як повітря потрапить у двигун. Якщо він забитий — двигун «задихається»: погіршується тяга, зростає витрата пального, мотор може троїти.

Симптоми забитого повітряного фільтра:

• Двигун повільніше набирає оберти
• Збільшилась витрата бензину або дизелю
• При різкому натисканні на газ — провали в тязі
• Чорний дим з вихлопної труби
• Нестабільні холості оберти

Міняти повітряний фільтр потрібно кожні 10–15 тис. км, а якщо їздите по пильних дорогах — частіше. Перевірити нескладно: витягніть фільтр і подивіться на просвіт. Чорний — однозначно в утиль.

При виборі орієнтуйтесь на оригінальний розмір і форму. Перегляньте асортимент повітряних фільтрів для вашої марки авто — там є варіанти від перевірених виробників за доступними цінами.

Масляний фільтр

Масляний фільтр — найважливіший з трійки. Він очищає мастило від металевої стружки, нагару і продуктів зносу, поки двигун працює. Якщо не міняти його разом з маслом — чисте масло швидко забруднюється через старий фільтр.

Коли масляний фільтр треба замінити негайно:

• Разом з кожною заміною моторного масла (без варіантів)
• Якщо на щупі масло чорне і густе
• Після поїздки без масла або перегріву двигуна
• Якщо помічаєте течу масла в районі фільтра

На якості масляного фільтра економити не варто. Дешеві аналоги без нормального фільтрувального паперу і зворотного клапана — пряма дорога до задираків на поршнях. Обирайте перевірені бренди: Mann, Mahle, Bosch, Filtron.

Підібрати масляний фільтр за маркою і моделлю авто можна в нашому каталозі — з гарантією сумісності.

Паливний фільтр

Паливний фільтр захищає форсунки і паливну апаратуру від бруду, іржі і води, яка може потрапити з паливом на АЗС. Особливо актуально для України, де якість бензину і дизелю буває нестабільною.

Ознаки забитого паливного фільтра:

• Двигун важко запускається, особливо на холодну
• Провали при різкому розгоні
• Мотор «тупить» на великих оборотах
• Нестабільна робота на холостому ходу
• Авто глохне під навантаженням (наприклад, на підйомі)

Для бензинових авто паливний фільтр міняють кожні 20–30 тис. км, для дизелів — частіше, кожні 10–15 тис. км. Деякі виробники встановлюють фільтр усередині бака як «незмінний», але на практиці він теж потребує заміни через 80–100 тис. км.

Знайти паливний фільтр під вашу модель просто — каталог відфільтрований по марці і двигуну.

Фільтр салону — бонус до ТО

Часто забувають про четвертий фільтр — салонний. Він очищає повітря, яке надходить в салон через систему вентиляції. Забитий фільтр — це неприємний запах, запітнілі скла і бруд на вентиляційних решітках. Міняти потрібно раз на рік або кожні 15–20 тис. км.

Оригінал чи аналог — що вибрати

Оригінальні фільтри — якісні, але дорогі. Хороші аналоги від Mann, Mahle, Filtron, Knecht — не поступаються за якістю і коштують в 1,5–2 рази дешевше. Уникайте фільтрів без маркування, з кривою різьбою або підозрілою упаковкою без штрихкоду.

Просте правило: купуйте фільтри у перевіреного постачальника, а не на ринку з рук. Різниця в ціні між якісним аналогом і підробкою може бути незначною, а наслідки — кардинально різними.

Висновок

Три фільтри — повітряний, масляний і паливний — це мінімум, який потрібно міняти на кожному ТО. Це недорого і займає не більше години, але береже двигун від серйозних проблем. Перегляньте повний каталог фільтрів на at-euro.com.ua і підберіть все необхідне для свого авто за один раз.