Омивач лобового скла не працює: причини і що перевірити

Натиснули кнопку омивача — а склоочисники возять по сухому склу. Знайома ситуація? Частіше за все причина в насосі, забитих форсунках або перегнилому шлангу. Розберемо по порядку, що і як перевіряти.

Як влаштована система омивача

Система складається з кількох вузлів: бачок з рідиною, електричний насос (мотор-помпа), гнучкі шланги та форсунки на капоті або під щіткотримачами. Коли ви тиснете кнопку на підрульовому перемикачі, живлення йде на насос, він качає рідину і через шланги подає її до форсунок. Якщо хоча б одна ланка в ланцюжку не працює — скло залишається сухим.

Симптоми несправності

• Не чути звуку мотора насоса при натисканні кнопки — насос не отримує живлення або згорів
• Мотор гуде, але рідина не йде — насос крутиться «всухо», закінчилася рідина або трубки перекриті
• Рідина тече тонким цівком або збоку — забиті або зміщені форсунки
• Тільки одна сторона не працює (водійська або пасажирська) — один із шлангів або форсунок
• Зимою не подає, влітку все ок — замерзла рідина в шлангах або бачку

З чого починати діагностику

Крок 1. Перевірте рівень рідини в бачку. Звучить банально, але це найчастіша причина. Бачок зазвичай прозорий або має позначки — подивіться, чи є рідина. Якщо порожній, залийте і спробуйте знову.

Крок 2. Послухайте насос. Натисніть кнопку і прислухайтесь до передньої частини авто (бачок зазвичай у моторному відсіку). Якщо чуєте характерне жужжання — насос живий, шукайте проблему далі по шляху рідини. Якщо тиша — перевіряйте насос і електрику.

Крок 3. Перевірте запобіжник. У блоці запобіжників знайдіть відповідний (у мануалі позначений як «washer» або «омивач»). Якщо перегорів — замініть. Але якщо новий теж перегоряє, є коротке замикання в проводці.

Крок 4. Огляньте шланги. Піднімайте капот і простежте шлях трубок від бачка до форсунок. Часто шланги тріскаються від морозу, перетираються або просто злітають зі штуцерів. Потиснули шланг — він жорсткий і крихкий? Пора міняти.

Крок 5. Форсунки. Форсунки забиваються мінеральним осадом із дешевої рідини або пилом. Прочистити їх можна тонкою голкою або зубочисткою. Також перевірте, чи правильно спрямований струмінь — форсунки регулюються: вставте шпильку і поверніть кульку всередині.

Насос омивача: перевірити і замінити

Якщо кроки вище не виявили проблему — скоріш за все насос. Насос бачка омивача — це невелика мотор-помпа, яка вкручується або вставляється в донну частину бачка. Перевірити його просто: знайдіть роз'єм на насосі, підключіть напряму від акумулятора (+12В і маса). Запрацював — проблема в електриці чи реле. Не запрацював — насос мертвий, треба міняти.

На більшості популярних авто (Daewoo Lanos, Nexia, Chevrolet Aveo, Renault Logan) насос коштує недорого і міняється без підйомника за 15–20 хвилин. Головне — злити рідину з бачка перед заміною, щоб не залити все навколо.

Бачок омивача: коли міняти

Бачки тріскаються від ударів каменів або від того, що взимку в них залишають воду замість незамерзайки. Тріщину іноді можна запаяти або залити епоксидкою, але це тимчасово. Якщо підтікає знизу — простіше замінити цілком. Бачок зазвичай кріпиться на 2–3 болти в арці або підкрилку.

Чому замерзає взимку

Найпоширеніша зимова проблема — залили звичайну воду або слабкий розчин. При морозі рідина замерзає в шлангах і форсунках, а бачок може навіть лопнути. Якщо омивач перестав працювати на морозі — не ґвалтуйте насос, спочатку відігрійте авто в гаражі або направте тепловий пістолет на шланги. Після відтавання все запрацює, якщо насос не спалили постійними спробами.

Порада: заливайте незамерзайку з запасом по температурі мінімум на 5–10 градусів нижче очікуваного морозу. Для центральної України оптимум — до -25°C.

Що перевірити в системі склоочищення разом

Якщо вже полізли в цю систему, заодно перевірте стан щіток склоочисника. Зношені гумки не просто погано чистять — вони подряпають скло. А якщо мотор трапецій гуде або пересмикується — це вже електрика приводу, окрема тема.

Підсумок

Система омивача проста, але складається з кількох елементів — і кожен може підвести окремо. Діагностика займає 15–20 хвилин, більшість деталей коштують копійки. Перевірте рівень рідини → послухайте насос → огляньте шланги → прочистіть форсунки. Якщо потрібен новий насос або бачок — підберіть деталь по своїй моделі на at-euro.com.ua.